Колеги,имам проблем-как може да се докаже чрез договори работата на мой собствен камион ,който извършва международен превоз на товари ,но под чужд лиценз?Фактурите по реализираните навла са от името на моята фирма,разходите за горива,застраховки и др. също на моята фирма,с изключение на фактурите за ТИР-карнети,които са на името на лицензираната фирма.Има ли някакъв начин чрез договори (франчайзинг-ползване на права,или чрез договори за изпълнител и подизпълнител )да обвържа документално нещата!Ако не се представи свой лиценз във връзка с чл.13 ал.1 от ППЗДДС(необходимите документи за доказване на износ на услуга),кое ДДС няма да признаят-само на фактурите свързани с релацията България-чужбина,или на всички покупки за данъчния период?

Начинът е един.
Фактурите за навлата да са на името на лицензиранат фирма, тъй като в Министерството на транспорта за да бъде вписан
автомобилът Ви в дадения лиценз, лицензирата фирма е представила договор за наем. Останалите разходни фактури също. Вие начислявате само амотризация като разход и наем като приход. Другите видове договори в конкретния случай просто не вървят, защото в Наредбата пише , че лиценза не може да се преотсъпва. И оперативен лизинг не оправя нещата, а при финансовия пък Вие трябва да се лицензирате.
ДДС би следвало да се начисли само на фактурите България-чужбина, чужбина-България, тъй като само те не отговаряте на условията в ППЗДДС.

Междурадният транспорт е налице ако попадате в хипотезата на чл.16 от ЗДДС или чл.17 от същия закон. Във вашя случай извъшвате международен транспорт по чл.16, който трябва да докажете документално обаче по реда на чл.13 от ППЗДДС.Там са изброени докумнети, дори един от които да липсва, транспортната ви услуга ще се третира като такава свързана с вътрешен транспорт и приподът от него ще се обложи с ДДС.

Колеги,много ви благодаря за информацията!Не е в моя полза развоя на събитията,но поне вече знам със сигурност какво ме чака,докато трае процедурата по ваденето ми на собствен лиценз и включването в АЕБТРИ.За съжаление в тази държава и когато искаш да работиш честно,трябва да умееш да чакаш дълго време,поради мудни процедури и да плащаш много скъпо!

Ние имаме същия проблем.В момента сме в данъчна ревизия.Получи ли решение от данъчния орган и какви мерки смяташ да предприемеш.

При мен мерките бяха следните:
Данъчните бяха направили запитване до ИА Автомобилна Администрация. Бяха им отговорили, че фирма Х не притежава лиценз за международен транспорт.
Платих си 12 хил. ДДС на международен транспорт като поп.
Яд ме е, че данъчните пипат само фирмите регистрирани по ДДС , а 90% от автомобилите които извършват вътрешен транспорт , включително тези , които возят до Македония и Гърция без ТИР карнети са без никакви лицензи. ДАИаджиите си пълнят гушата и си затварят очите, митничарите им дреме дали имат лицензи или не - нали имат митническо за пломбиране, а след това се чудим защо след увеличаване на нафтата и таксите превозвачите возим на същите навла и включително кредитираме търговците. Колко превозвача изпълняват клаузата от СМР конвенцията за предплащане на навлото - само бившите СО МАТ.