Не съм сигурен, но може някой колега да не е разбрал - предвижда се в новата редакция на ЗДДС да отпадне възможността да се приспада платеното ДДС за автомобили с 6+1 места, тези , които са "преустрени". Така че колеги, тези които имат такива нека да огледат възможността да си откупят от лизинговите компании тези автомобили до краяна 2009 г. с цел да се възползват от старата нормативна база и да си приспаднат ДДС , като ги заплатят изцяло.

Да, обаче - без право на данъчен кредит за горивото и ремонтите
Това е поредната глупост, особено ако решат, че трябва да запазят и текста, че получените от леки автомобили услуги са без право на данъчен кредит.
Защото това на практика означава, че 80% от автомобилите остават без право на данъчен кредит и ... е глупаво, защото има бизнеси където не е удобно да си с друг вид автомобили

ей тва за лизинговите е егати смахнатото
няма нищо в преходните от проекта

ако до края на годината си имал право, пък от догодина нямаш - в крайна сметка ползвал ли си ДК за тоя автомобил или не си ?! нито е частичен нито е пълен

трябва да измислят нещо в преходните

Напротив, ако законът мълчи - значи от тук нататък прилагаш само занапред - т.е. довчера сте си упражнявали правото на данъчен кредит, от днес - нямате такова право. Следователно се оказва, че ежемесечните фактури ще бъдат третирани по различен начин по новия и по стария закон.
същото като с горивото, например, разлика няма, тъй като всеки месец се счита, че имаш нова доставка

това казвам и аз !
само че ако закона замълчи за заварените положения ще се наруши основния му принцип на тъпия данък !

основният принцип на "тъпия му данък" се нарушава още със самото отнемане на правото на упражняване на данъчен кредит.
Не е логично да използваш автомобила си единствено за облагаеми доставки, но не фактурираш по ред причин (но ходиш с автомобилите единствено до клиенти), при което законодателят те лишава от основните ти права по протокола на ЕС, и по-точно чл. 1.
Между другото това е поредната необмислена и противозаконна правна норма, която противоречи на международни актове, по които България е страна.
А всеки юрист ще каже, че международните актове, които са ратифицирани или въз основа на друго законово обстоятелство са източник на правото у нас, са по-висше стоящи от ЗДДС.

лишаването от право на ДК си е политика на всяка държава
и чл.50 е точно за да спази принципа некумулативност

та до сега принципа се нарушава само от указанието на НАП за включване в ДО на нотариалните такси

това с лизинга хич не ми харесва

idiotq, някои народи не употребяват, а злоупотребяват. Първата работа на всеки новоизлюпил се бизнесмен е да си закупи Порше с право на ДК. Та покрай сухото заминава и суровото.

не разбирам аз, защо да не мълчи законът?
това, че от еди кога си нямаш право, щото определението се променя, не означава, че сменяш предназначението....
за лизингите....само който е с опция да му мисли, струва ми се

Лишаването от право на ДК си е политика от страна на всяка държава членка, НО
по тази логика можем да спрем изобщо да упражняваме правото на данъчен кредит, то да ни бъде отнето

не може така НЕпрост ! просто не е редно

сега се сещам и за още едно нарушение на принципа :( онзи пример на Каси за лизинга и дерегистрацията преди да изтече лизинга :(

или ще правят нещо като хората или изобщо да не се захващат

Opasna Tikva, могат спокойно да отказват правото на данъчен кредит на автомобили, които са еди колко си мощни, например
А не на общо основание да отказват ана Пежо Партнер 6+1 места, което е брандирано и естествено е част от петдесетте други такива - които се използват единствено за целите на компанията - разносна търговия

Аз пък изобщо, ама никак, хич даже не разбирам защо трябва да се отказва ДК за каквито и да било автомобили и разходите по поддръжката им!

а поршетата и досега бяха без право на дк :)))

6+1 места
шестима товаро-разтоварачи? От толкова седалки де остана място за стоките? Сигурно има нещо по-подходящо за "разносна търговия". За сухото и суровото прочете нали?

Dimma, Добре, приеми, че говорим за Ауди Кю 7, например, все тази
в някои страни членки има други начини за "упражняване правото на данъчен кредит" 5/7, е, няма по-добре измислена схема.
Защото всекиновоизлюпил се богаташ при равни други условия би допринесъл много за БВП, следователно за добавената стойност, ако бъде оставен да си прави нещата както трябва, вместо да бъде принуждаван да търси пътеки...
не не са шестима товаро-разтоварачи, а четирима мобилни търговци, обикалящи един район

онзи пример на Каси за лизинга и дерегистрацията преди да изтече лизинга :(
идея нямам за какво става дума?
просто не е редно
кое точно, че пак неразбрал аз?
Аз пък изобщо, ама никак, хич даже не разбирам защо трябва да се отказва ДК за каквито и да било автомобили и разходите по поддръжката им!
за да се ограничат "врътките" с това, че въпросните автомобили се ползват само за облагаеми доставки примерно....дълга и широка е тая :)

Просто момче, веднага мога да ти услужа :)

www.odit.info/?s=6&i=107946&f=201

не е редно да ни отнемат правото на данъчен кредит! Това е лишаване от правото да се разпореждаш със собствеността си, и ограничава за пореден път бизнеса и то в условията на финансова криза!

Непрост, имаш лизинг с опция и право на ДК - плащаш 3 вноски и се дерегистрираш
наличен актив - пазарна цена - ДДС
пък после си плащаш отново ДДС за него


не е редно да се счита, че си ползвал пълен ДК , когато не си

ми не знам - мойте се разнасят с Nissan Navara и неам грижи.

Опасна, и моите с Тундра :)))))))
ама имам и Кю7 , и още една ... та стана мазало

имаш лизинг с опция и право на ДК - плащаш 3 вноски и се дерегистрираш
и????? какво е лизинг с опция??? един прост наем, доставка на услуга...та...дотук

Таман туй да ти кажа:))))
Знаеш ли кога ше ми е наличен с тая "опция"?

не така де :)
имаш актив

да, не е редно, ели, защото пазарната цена при две вноски е "равна на договорената минус платената, примерно"
Обаче от друга страна наличният актив е лизингов автомобил и доставката към НАП е "опцията/правото да закупите автомобил на занижена, преференциална цена", а не "доставка на автомобил"
така, че се дерзайте как ще доказвате правото и каква е цената му :d
Грешно третирате "автомобила" като актив, вие не доставяте точно този актив, и да, опасна тиква и прост(гост) имаме наличен актив.
това, че съгласно действащите счетоводни стандарти приемаме единствено и само неговата същност, а не неговата форма, нас по никакъв начин не ни прави наематели.
Прави ни притежатели на опцията да си купим нещото в бъдеще на преференциална цена, което е АКТИВ, по смисъла на СС38, МСС 38, а пък ако щете даже се обърнете към стандартите третиращи финансовите опции :D
Включително когато продаваме такъв автомобил, ние продаваме правото, а не автомобила, а това не е услуга.

Извинете, не гледайте 38 стандарти, а именно финансовите(СС32, например), лизинга с опция е вид кол опция, за който е приет частен случай на третиране, а именно 17 стандарти

Първо, при равни други условия, идиотът е одиторът...вие си го знайте! Второ, правото да придобиеш актив наличен актив ли е или не според ЗДДС? Много се омешкаха така понятията.

определено е наличен, защото в ЗДДС пише, че наличните активи по ЗДДС + тези по ЗКПо са налични. Спорът приключва тук
idiot не е одитор, а просто един оперативен счетоводител-идиот.
Иначе благодаря за комплимента

наличните активи по ЗДДС + тези по ЗКПо са налични

не съвсем

1. активи по смисъла на Закона за счетоводството, или
2. активи по смисъла на Закона за корпоративното подоходно облагане, различни от тези по т. 1.

та питах - знаеш ли кога ще ми е наличен лизинга с опция? и не ме пращай в кол и хеджинг, че хич работа няма там.

Опасна тиква, кога ще ти е наличен, точно в момента, в който си закупила този актив, сключвайки договора
Той, този актив е твой и ти можеш, а можеш и да не упражниш правото по тази кол-опция
(Т.е. да придобиеш актив на точно определена цена в определен бъдещ момент) това е твое право, за което ти плащаш през цялото време, ти притежаваш това право и ако решиш да го продадеш ти не продаваш автомобила, или багера, а продаваш именно кол-опцията
Тук излиза въпроса е ли е освободена тази доставка, но считам, че не е... поради практиката

хайде и да приемем, че го доизплащаме този ми ти Q7 примерно [за да е по-гадно, естествено :D, щото ако си е баш истински микробус с 10 места не е интересно], вече по новите правила

и идва момента да го продадем на някой, щот ни е омръзнал

с ДДС или без ще бъде продажбата? 1/3 от времето на изплащането сме му ползвали кредит, 2/3 - не, по-голямото печели? ми ако е 50/50? :)) всякакви казуси ще се заформят

какво продаваме правото или не?
т.е. преди да сме го изплатили или след това?
въпреки че май според моята логика
Ако сме придобили правото в режим на "без право на данъчен кредит" - т.е. при условията на новия режим - то ние всъщност сме в режим на неначисляване на данък.
Обаче.... Това е логиката, но дали ще е така?
Иначе самото право ще е в режим на облагане, защото сме ползвали данъчен кредит, въпреки че не през цялото време

не правото, например изплатили сме го, наш си е, и след 2 месеца може да ни се прииска да го разкараме - хем сме му ползвали ДК, хем не, как ще го третираме при продажба?

небесна, точно за това писах в началото на темата - абсурдно е да няма преходна норма !

после преминахме на абсурда в сегашния закон :)

Без да начисляваме данък

не може без - фиска губи !
а не може и със - защото става двойно или там каквато пропорция се получи

Напротив, ние сме придобили автомобила за 500 единици, а не за 50 000 лева, другото е плащане на правото.
И когато са ни прехвърлили автомобила ние сме били в режим на неползване на данъчен кредит
Фиска губи и при други обстоятелства, фиска печели и при други обстоятелства
Самият закон казва, че няма доставка в началото. Така че третирайте доставката на актива точно при упражняването на опцията

ели, да, разбрах те аз :) просто го обясних по-обстоятелствено от теб :)) щото първото което прегледах в проекта е дали има нещо точно по тоя въпрос - как ще се третират заварени положения

пак добре, ако не ни накарат да коригираме и ползван ДК в миналото :D че тия дни съм на вълна корекции поради смяна на предназначение, амин

Не може да те карат да коригираш, това не може да има сила назад във времето. Сори, колкото и да ти се ще да коригираш

по логиката на idiot не трябва да ползваме ДК в момента при регистрация по ДДС на лизинговите с опция и месечните вноски. Да ама ползваме !

чл.50 няма да има промяна по проект

и в крайна сметка - ползван ли е ДК или не ?

за целите на ЗДДС - това е доставка с непрекъснато изпълнение, аз считам, че същинска доставка има в момента на упражняването на правото
Преди това вие просто си плащате правото, което можете да упражните, а можете и да не упражните. Въпрос на финанси

ако сте ползвали данъчен кредит при плащане на правото - дори и един месец, то при прехвърляне на правото - гърмите

Ако не сте ползвали данъчен кредит при упражняване на правото - то не плащате ддс за самия автомобил, щото вие сте го придобили в режим на "без право на ДК"

ок - доставка с непрекъснато изпълнение - ама на какво ?

на изплащане на опцията

колкото и да ми се иска [idiot-a да е прав, а не аз :)] все пак ми е трудно да повярвам, че ще се размине с такова обяснение - 99% от тия 120 бона примерно за аудито с право на ДК са били плащане за опция, пък то самото струвало 1% от тая стойност без право на кредит и оп продаваме го и ние БЕЗ... ЩОТ НЕ СМЕ ПОЛЗВАЛИ ;] няма да върже според мен

доставка на изплащане на опция :(
къде ли трябва да е в баланса и що е на друго място :(

Баланса?
обясних, това е специфичен режим на определяне третирането на лизинга - при равни други условия би следвало да го третираме като кол-опция, но
нали търсим същността, а не формата, та поради което осчетоводяваме автомобил
НО НИЕ НЕ ПРИТЕЖАВАМЕ АВТОМОБИЛ И НЕ ЧЕРПИМ ИЗГОДА ОТ КОЛ-ОПЦИЯ
напротив, ето защо спазвайки същност пред формата, осчетоводяваме автомобил.

абе стига бе... и как точно начисляваш амортизациите на тая *същност пред формата* - като на актив Автомобил или като на нещо друго :)

само да адна
Имаме автомобил, който е взет под наем за срок от 4 години.
В моята сч политика е записано, че автомобилите имат срок на годност 4 години, защото това е моята преценка за полезност на актива
Съгласно МСС17 аз признавам ФИНАНСОВ ЛИЗИНГ - някъде да видяхте условия да имам актив в БАЛАНСА, освен, че ще ползвам актива през целия му полезен живот? Хъ? Какво точно ще доставите на НАП в момента на дерегистрация? Не, няма да имате опция...
По СС17 имаме ест оперативен лизинг

да ама си е решил проблема с има или няма право на ДК за лек автомобил - все пак има право с право на ДК:))))))))))))))))

яяяяяяяяя - здрасти:))))))))))
вдена за кво те питам