Колеги, според вас има ли право на данъчен кредит автомобил 3 + 1 места, който бил категория N1 - водел се лекотоварен ?!? Както чета в ДР ЗДДС - говорим за над 5 +1, но от друга страна лекотоварен?

Всеки автомобил, хомологиран от производителя му като автомобил от категория N1, разполага със свидетелство за регистрация като товарен автомобил.
Функционално и конструктивно N1 версиите са идентични на аналогичната им пътническа версия от категория M1.

N1 е категория превозни средства, предназначени за превоз на хора и товари, с технически допустима максимална маса не повече от 3.5 т. и за това в практиката се наложи израза "лекотоварен" автомобил, какъвто е твоя случай.

Основното изискване за сертификат N1 за автомобили с общо тегло до 3.5 тона е полезният товар да бъде над 2 пъти по-голям от теглото на допустимия брой пътници.
Тъй, че дали автомобила ще е 1+1, 2+1, 3+1 ... щом е с категория N1 той е товорен автомобил.....и е с всички "екстри" по ЗДДС.

Стооооп! Има едно писъмце на С.Дянков, че туй при нас не важи: ((Ама къде беше: (

Хората, ако си управляват бизнеса по указания на С.Д, досега да са фалирали :)))

Знам го това желание на СД
borbabg.com/?action=news&news=2972

"Министър Дянков поясни, че освен свидетелството за регистрация на автомобила органите на НАП ще използват и критериите за митническо тарифиране на автомобили, като право на данъчен кредит имат тези, които не само са хомологирани като товарни, но и отговарят на критериите за митническо тарифиране като автомобили за превоз на стоки съгласно комбинираната номенклатура на Европейския съюз"

Много му се иска на "министерчето" да спре ДК за тия автомобили, ама не става!
това е за целия ЕС.
Производителите издават общоевропейски сертификатът N1, който важи за всички страни от ЕС.
Национален сертификат, издаден за отделна страна - членка на съюза, също трябва да се признава у нас! - иска-не иска министерчето:)

Мерси, колеги! Ами да, все пак ЕС си е ЕС...да се надяваме, че няма да ни скъсат нервите данъчните после...

Писмото на Дянков е по повод практиката на някои вносители да издават документ за сертифкат N1 на пътническите версии на съответния автомобил (за които сертификатът не важи). Но не успяха да намерят механизъм да го контролират.