Колеги,
Наредба 3 за разходните норми е един много стегнат и ясен документ, освободен от глупости и условности. Едиственият му недостатък е списъкът с марките автомобили, Приложения 2 и 3. При положение , че всеки производител бълва годишно по пет-десет нови модели, няма как всички да бъдат обхванати в Приложение №2 на Наредба 3. Тогава чл.4 ал 2 . ни призовава , докато чакаме Министерството на транспорта да актуализира списъкът с марките МПС (!!??), да ползваме лицензирани фирми да ни направят замерване на разхода на ГСМ. Това е много скъпо и неоправдано, доколкото в техническата документация на всяка нова кола е описано ясно какъв е разходът й.
Въпросът ми е: Проблем ли е да се ползват вече издадени протоколи за направени измервания на разхода на същия тип и модел автомобили ? Защо да пълним гушите на докопали се до лиценз тарикати ?

Ми вземете разходната норма на производителя, направете си една комисия и направете измерване, ако искате, и те така.
Ако чакате актуализация, ще ви се изчака чакалото.
Ако още е действаща де :)))

^{Отговор на Liglyo(25.07.2013 15:21):
Liglyo каза:
Ми вземете разходната норма на производителя, направете си една комисия и направете измерване, ако искате, и те така.
Ако чакате актуализация, ще ви се изчака чакалото.
Ако още е действаща де :)))}

Така е, но на какво основание ще ни признаят комисията ? Преди много години го правехме и така, но за съжаление , в Наредба 3 и дума не обелват за вътрешна комисия.

Тази наредба вече не е актуална след ратифицирането на Европейската спогодба за приемане на еднакви технически предписания след 21.01.2000 г.От същата дата са валидни и се прилагат нормите, посочени в техническия паспорт на автомобила
За справка :Писмо на Агенция "Автомобилна администрация" към МТ изх. № 18-00-164/09.04.2004 г. до б.АДВФК към МФ вх.№ 04-180005/15.04.2004 г.

^{Отговор на Recht(26.07.2013 11:29):
Recht каза:
Тази наредба вече не е актуална след ратифицирането на Европейската спогодба за приемане на еднакви технически предписания след 21.01.2000 г.От същата дата са валидни и се прилагат нормите, посочени в техническия паспорт на автомобила
За справка :Писмо на Агенция "Автомобилна администрация" към МТ изх. № 18-00-164/09.04.2004 г. до б.АДВФК към МФ вх.№ 04-180005/15.04.2004 г.}

Ей за това ме кефи този сайт, има в него и такива , които си чешат езиците, но заради личности като Рехт, си струва да изтърпиш всичко ! Дълбок поклон, колега !

То тази наредба не е актуална не само заради европейските директиви, но и заради българското законодателство. Защото наредбата е издадена за приложение на един член от отменения закон за движение по пътищата, даващ пълномощие на министъра на транспорта да нормира разхода на гориво. От 1999 г. има нов закон за движение по пътищата, който в ПЗР казва:

§ 10. Подзаконовите актове по прилагането на отменения Закон за движението по пътищата запазват действието си, доколкото не противоречат на този закон.
---
А тази Наредба № 3 противоречи на новия закон, защото според новия закон министъра на транспортавече няма компетентност да нормира разхода на гориво. Ето защо още от края на ХХ век списъка на автомобилите не е актуализиран. Независимо от това нормите и принципите заложени в наредбата може да се ползват като справочник.