Здравейте на всички!
Тоя раздел за туризъм става наистина несериозен.Затова имам предизвикателство за вас.
Има ли право според вас пътническа агенция (IATA) да продава билети на т.нар."low cost"превозвачи и как би следвало да ги документира?

Знам,че е доста неясна темата и затова искам съвет.Има ли някой,който да каже мение по въпроса?

има ли тук,някой,който има какво да отговори?

туй е счетоводен форум, братче (сестро). Осчетоводяват сичко, което продават фирмите. Правото дали имат право да продават или нямат, не се определя от участниците във този чуден несериозен форум.

някаква причина да не може?

Съгласих се,ама аз искам да коментирам и документирането?Протокол ли издават?Ако е така,мисля,че нямат право.И така пак ние имаме проблеми в тоя форум:)

Which,kой има право да продава сам.билети?

еми доколкото знам нали точно IATA сертификата даваше право да се продават самолетни билети или се бъркам нещо (работила съм в хотелиерството и имам само бегъл поглед на туроператорите)

IATA сертификата не ти дава право да ги продаваш.Точно тук е основния проблем според мен.

а за какво беше тоя сертификат?

Този сертификат ти позволява да продаваш редовни линии,а тези не са такива

правилно ли е поставен въпроса? Не е ли по-правилно да се пита имат ли право да продават от свое име?

Уместна забележка.Но кой продава сам.билети от свое име,освен А/К?

Идея си нямам:)))

Аз имам бегла.По моему,трябва да се измисли начин,който да ти даде само правото за продажба,останалото е ...песен.

Не бива да се открива топлата вода.
Ако не намериш нормативен акт, който ти забранява да продаваш билети (при определени условия), значи имаш право.... и започваш да пееш:)))

Топлата вода е открита.Аз само искам да кажа на тези,които ги продават,че са в нарушение

Благодаря за предупреждението. Златен (златна) ще си, ако кажеш в нарушение на кое?

Нарушението се изразява във факта,че не можеш да ги продаваш на трето лице директно от сайта на wizz(например) с кредитна карта различна от тази на картодържателя.

Аз поставих въпроса нарушение на кое - в смисъл на кой нормативен акт.
JD, ти постави темата, за да нипредизвикаш - сам(а) го каза. Е, отговаряй сега на тия, дето ти се хванахме на предизвикателството:))))

Закона за счет-то и МСС,ако се осчетоводяват като приход и разход(в което силно се съмнявам),а,ако се осчет-т през доверители няма основание при условие,че нямаш договор с тях например.Поставих темата като предизвикателство за да заинтригувам хората,които се занимават в тази област да влязат в този форум и да изразят мнение

"а,ако се осчет-т през доверители няма основание при условие,че нямаш договор с тях например"

Това беше добре, че се изясни:))) Не случайно споменах "определени условия"
Ами сега тия, дето се занимават в тая област, ще са по-наясно в какво аджеба се състои предизвикателството.

Всъщност какво им е на НСС по отношение на твоя казус?

Момента с признаването на прихода например е казуса с НСС

Наличието на IATA сертификата не са тези "определни условия".Защото дори и той не ти дава право да ги продаваш

Не виждам проблем ИАТА-агенция да продава билети на "low cost" компании. И Wizz air и SkyEurope предлагат договори към ТО. В сайта на Wizz има и отделен вход за ТО. При регистрация и направа на регистрация изпращат по мейла и фактура (мисля дори, че беше подписана с ел.подпис). Резервации за Sky Europe могат да се правят и през Амадеус. Т.е. не виждам къде е проблема? Друг е въпроса, че и двете авиокомпании не дават комисионна на своите агенти, но това вече е друга тема